2020-03-29 23:26:15|来源:人民日报|编辑:靳松

不过,记者在北京旧车交易市场见到一位从去年开始主要做新能源二手车交易的车商赵先生。谈到为何把交易重点转向新能源二手车,他表示:“这里的车商太多了,二手燃油车市场竞争激烈。做新能源二手车交易的人比较少,竞争压力没那么大,再加上北京新能源汽车保有量不断增加,开始有人来市场寻求交易,我就逐渐开始做新能源二手车交易了。”在他的存货中,有一辆北京新能源EU260,原价20多万元的车型,在行驶了2万多公里之后,如今的售价仅为7万多元。即使这样,卖出去也不是一件容易的事,以至于这位车商无法专注于新能源二手车交易,否则很难“养家糊口”。

新能源车电池占成本比例高达50%~70%继。电池技术握舞、充电技术的进步浑,也让老旧电池技术被淘汰肚览灰。最初销售的纯电动汽车续航里程大多为一两百公里鲤酷,如今新车达到400公里甚至500公里池,于是低于300公里的电动车自然只能被“贱卖”甚至被拒收前凄筷。

新能源汽车半年报喜少忧多的现象,在业界也引起关注。“新能源汽车发展是大势所趋,但市场风险依然存在,只有掌握核心技术,把握市场方向,才能在市场竞争中立于不败之地。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示。

"原标题:全球130多个汽车品牌云集成都国际车展

车况评估标准难把握

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第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

周平虎告诉记者写,为了鼓励引导推广应用新能源车施弯,相关职能部门推出了系列优惠措施并恍卯,如在车管所推进办理新能源车注册登记绿色通道;在交通限行的区域道路爬桅强,对新能源车不限行;设置新能源汽车专用停车位;推进实施新能源汽车差异化停车收费等蓖舱戏。(洪坚鹏)

对比:国外二手新能源车保值率也不高

第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

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聚焦新能源车

北汽蓝谷实现营收99.2亿元,同比增长76.63%;净利润为0.95亿元,同比增长9.7%,北汽蓝谷上半年实现销量65159辆,同比增长21.57%。在产品结构方面,基于“达尔文系统”打造的EU5、EX5、EX3等车型销量已占到北汽蓝谷总销量的90%。

与燃油车上百年的历史相比,初出茅庐的新能源汽车,保有量、产品质量等因素均影响其保值率。其实参考国外市场数据,很多国家二手电动车保值率都较低。据美国研究公司iSeeCar.com数据显示,5年车龄的新能源车保值率为25%~30%,而燃油车保值率可达40%~60%。众所周知,一辆车的保值率与品牌、质量等多方面因素有关,如特斯拉、宝马i3之所以保值率不错,其品牌溢价起到重要作用。

对消费者而言,新能源汽车的残值如此之低,也伤害到他们的切身利益,打击他们的消费热情。

海南省工信厅、公安厅交警总队相关负责人5日向记者表示,将保持小客车调控政策的约束性和导向性,根据国家政策微调,不会影响海南燃油车禁售时间表。

7月,小鹏汽车2020款小鹏G3发布,续驶里程提升了100多公里,价格却相差不大,这个售价和里程激怒了老款车主,维权事件爆发,也让小鹏汽车遭遇了上市以来的最大危机。尽管其他车企没有把升级事件闹得这么大,但车辆续驶里程提升、性能更优,但价格持平甚至下降,是新能源汽车市场当前面临的现实问题。只是,更多的厂家用推出新车型模糊了新车价格降低的焦点,而不是像小鹏一样,在不提前提示的情况下对车辆进行升级,让新车价格降低的事实刺激购买了老款车型的消费者的神经。

对消费者而言哗令笆,新能源汽车的残值如此之低驹,也伤害到他们的切身利益相察,打击他们的消费热情陛钙。

根据公安部门的数据,截至2019年6月,全国汽车保有量达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆。在这其中,新能源汽车保有量为344万辆,占汽车总量的1.37%,其中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。从数据上来看,虽然新能源汽车发展迅猛,然而在总体保有量的占比方面,依然是极少数。相较于燃油版本二手车的交易,新能源汽车保有量少意味着选择面小,价格参差不齐,不好交易。

这是否意味着海南燃油车禁售时间表受到动一⑾镂?海南省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛表示糙梦,今年小客车增量指标增加投放艰,明年也可能进一步增加仁。但海南作为首个从省级层面出台燃油车禁售时间表的省份挫惠喉,将保持政策的约束性和导向性令坷,“大的方向不会改变籍,只会跟随国家政策有所微调蛙欠失。”

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